Ilkka-lehti uutisoi perjantain lehdessään näyttävästi Peloton-leirin. Kärkeen on nostettu Low Cost Railways -tiimi. Vähäkyröläiset Laturin veljekset kertovat lehdessä ideastaan.

“(Toni) Laturin mielestä alkuperäinen idea on jalostunut jo yhden aamupäivän aikana. Ensimmäisenä päivänä ryhmä pohti muun muassa sitä, mihin junissa voisi sijoittaa mainospaikkoja ja pitääkö junan ylipäätään olla maksullinen. – Emme enää ajattele vain kulujen säästöä, Laturi sanoo”, Ilkassa kirjoitetaan.

Seinäjoen Elinkeinokeskuksen projektipäällikkö Irma Jaakkola taas kommentoi Ilkassa leirin työskentelytapaa. “Vaikka ryhmässä on eri-ikäisiä ja toisilleen tuntemattomia ihmisiä, kaikki on sujunut hyvin”, Jaakkola lausuu.

Miten junaliikenteestä saadaan yhtä tehokas paketti kuin pian häviävästä aikamme ilmiöstä, halpalentoyhtiöistä? Low Cost Railways -tiimi pohtii kuinka junamatkustamisesta tehdään niin helppoa ja halpaa, ettei autoilu tai lentäminen kannata.

Kysymyksiä on ilmassa paljon. Miten vajaakäyttöä tehostetaan? Mitä muuta junassa voi tehdä kuin istua? Voisiko junamatkoista saada alennusta suorittamalla junamatkalla microtaskeja?

Vai… Voisivatko junamatkat olla kokonaan ilmaisia ja pyöriä mainostuloilla tai muilla ansaintamalleilla?

Junamatkailu ei nykyisellään monia houkuta ja siksi nyt kehitetään uusia palvelumalleja ja haastetaan siten olemassa olevaa. Leirillä siis kehitetään hyvin kirjaimellisesti tapaa, jolla kenties tulevaisuudessa tässä maassa liikumme ja tehdään se niin hyvin, että siihen on pakko tarttua. Vähähiilinen talous toteutuu, kun liikenne siirtyy henkilöautoista ja lentokoneista rautateille. Liikkumisen energianlähteenä voidaan käyttää uusiutuvaa energiaa nykyisellä infrastruktuurilla.

No niin. Kuten kuvasta näkyy, toteutuessaan nämä kuusi ideaa ratkaisevat koko suomalaisen yhteiskunnan tarvittavat rakennemuutokset! Millaisia kaupunkimme ja taajamme voisivat olla? Sekä paikallinen että pitkän matkan liikenne voivat tehostua ja muuttua palvelu- ja ihmislähtöiseksi (halpajunayhtiö ja potkukelkkajärjestelmä). Alueellinen pientuotanto löytää uusia jakelukanavia sekä tapoja kannustaa myös massoja kestävään syömiseen (Moppiili-auto). Energiantuotanto löytää tasapainoa (pienvoimala) ja kaupunkien infrastruktuuri tehostuu, muuttaen työntekoa ja vapaa-aikaa myös hauskemmaksi (Hukkatila). Kaiken sitovia massatapahtumia tarvitaan, ja ne ovat hyviä foorumeita yhdistämään luontevasti sekä asumista, liikkumista, vapaa-aikaa ja syömistä (kestävä tapahtumatuotanto). Peloton-maailma on hauskempi ja energiatehokkaampi. Mikä kaupunki tai kunta olisi valmis tarttumaan helppoon syöttiin? Ottakaa yhteyttä!

Tiesitkö että Seinäjoella sijaitsee maailman johtaviin kuuluva potkukelkka- ja potkulautavalmistaja? (Emme mekään, mutta nyt tiedämme!) Voisiko kevyen liikenteen mullistaa täysin perinteistä ammentaen?

Team Potkukelkalla on täysi työ miettiä sekä kaupunkisuunnittelua, liikenteenohjausta, markkinointia että käytettävyyttä. Tiimin Lilli ja Janne kommentoivat ensimmäisen päivän puolessa välissä että suurimmalta haasteelta näyttää konseptin perustelu ihmisille. Tekniikka kun ratkeaa aina jotenkin. Myös logistiikka aiheuttaa toistaiseksi päänvaivaa. Katsotaan mikä on tilanne kun tiimi saa kasaan ensimmäisiä protoja konseptistaan.