Miten junaliikenteestä saadaan yhtä tehokas paketti kuin pian häviävästä aikamme ilmiöstä, halpalentoyhtiöistä? Low Cost Railways -tiimi pohtii kuinka junamatkustamisesta tehdään niin helppoa ja halpaa, ettei autoilu tai lentäminen kannata.

Kysymyksiä on ilmassa paljon. Miten vajaakäyttöä tehostetaan? Mitä muuta junassa voi tehdä kuin istua? Voisiko junamatkoista saada alennusta suorittamalla junamatkalla microtaskeja?

Vai… Voisivatko junamatkat olla kokonaan ilmaisia ja pyöriä mainostuloilla tai muilla ansaintamalleilla?

Junamatkailu ei nykyisellään monia houkuta ja siksi nyt kehitetään uusia palvelumalleja ja haastetaan siten olemassa olevaa. Leirillä siis kehitetään hyvin kirjaimellisesti tapaa, jolla kenties tulevaisuudessa tässä maassa liikumme ja tehdään se niin hyvin, että siihen on pakko tarttua. Vähähiilinen talous toteutuu, kun liikenne siirtyy henkilöautoista ja lentokoneista rautateille. Liikkumisen energianlähteenä voidaan käyttää uusiutuvaa energiaa nykyisellä infrastruktuurilla.

No niin. Kuten kuvasta näkyy, toteutuessaan nämä kuusi ideaa ratkaisevat koko suomalaisen yhteiskunnan tarvittavat rakennemuutokset! Millaisia kaupunkimme ja taajamme voisivat olla? Sekä paikallinen että pitkän matkan liikenne voivat tehostua ja muuttua palvelu- ja ihmislähtöiseksi (halpajunayhtiö ja potkukelkkajärjestelmä). Alueellinen pientuotanto löytää uusia jakelukanavia sekä tapoja kannustaa myös massoja kestävään syömiseen (Moppiili-auto). Energiantuotanto löytää tasapainoa (pienvoimala) ja kaupunkien infrastruktuuri tehostuu, muuttaen työntekoa ja vapaa-aikaa myös hauskemmaksi (Hukkatila). Kaiken sitovia massatapahtumia tarvitaan, ja ne ovat hyviä foorumeita yhdistämään luontevasti sekä asumista, liikkumista, vapaa-aikaa ja syömistä (kestävä tapahtumatuotanto). Peloton-maailma on hauskempi ja energiatehokkaampi. Mikä kaupunki tai kunta olisi valmis tarttumaan helppoon syöttiin? Ottakaa yhteyttä!

Tiesitkö että Seinäjoella sijaitsee maailman johtaviin kuuluva potkukelkka- ja potkulautavalmistaja? (Emme mekään, mutta nyt tiedämme!) Voisiko kevyen liikenteen mullistaa täysin perinteistä ammentaen?

Team Potkukelkalla on täysi työ miettiä sekä kaupunkisuunnittelua, liikenteenohjausta, markkinointia että käytettävyyttä. Tiimin Lilli ja Janne kommentoivat ensimmäisen päivän puolessa välissä että suurimmalta haasteelta näyttää konseptin perustelu ihmisille. Tekniikka kun ratkeaa aina jotenkin. Myös logistiikka aiheuttaa toistaiseksi päänvaivaa. Katsotaan mikä on tilanne kun tiimi saa kasaan ensimmäisiä protoja konseptistaan.

Moppiili yhdistää jäätelöauton, lähiruokatorin, pizzataksin, kirjasto- ja kauppa-auton, joka tuo palvelut takaisin haja-asutusalueille ja parantaa lähiruuan saatavuutta.

Myös itse Moppiili on saapunut fyysisesti leirille ja tiimi tekee siitä kahden päivän aikana tulevaisuuden Suomen lähikauppa-autokonseptin. Vai tekeekö? Peloton-konseptiin kuuluu että tiimit saavat myös viedä ideoita täysin uusiin suuntiin.

Tiimi miettii paraikaa voisiko lähiruoka-auto tarjota muitakin palveluita. Rokotteita ja hammaslääkärin? Lähettipalveluita? Jos ihmiset ovat hajaantuneet palveluista, voisivatko palvelut palata ihmisten luo? Tämä ja paljon muutakin selviää ennen perjantai-iltapäivää.